Pour soutenir le secteur de l'aide à domicile fasse à l'augmentation des prix du carburant, le gouvernement annonce deux mesures : la revalorisation pérenne des indemnités kilométriques et un programme de "leasing automobile social" pour faciliter l'accès aux véhicules électriques. Ces dispositifs s'ajoutent à l'aide "grands rouleurs", jugé toutefois peu adaptée à ce champ d'activité.

Dans cette tribune libre*, le sociologue Daniel Verba estime que la crise du travail social ne s'explique pas seulement par les salaires ou les conditions de travail. L'emprise croissante du numérique fragilise aussi la capacité de présence à l'autre, pourtant au cœur des métiers de l'accompagnement.

Alors que le ministère de la Justice prévoit de transformer les centres éducatifs fermés (CEF) en unités judiciaires à priorité éducative (UJPE), le secteur associatif habilité s’inquiète des conséquences de cette réforme. Pour la Cnape, qui fédère une grande partie des associations gestionnaires de CEF, la réforme soulève de nombreuses questions, comme nous l'explique Marlène Viallet.

Selon la Drees, 1 160 000 professionnels du social exerçaient en 2024, soit une hausse de 1 % sur un an. Les aides à domicile représentent plus de 40 % des effectifs et les AESH plus de 10 %. Le recours au temps partiel est beaucoup plus fréquent que dans les autres secteurs et, dans un cas sur trois, il est subi.